0717-7821348
新闻中心

欢乐彩慕斯直播

您现在的位置: 首页 > 新闻中心 > 欢乐彩慕斯直播
平等排量发动机,为何要分凹凸功率?刷ECU能完成低功变高功吗?
2019-10-27 22:08:55

之前有朋友在内容谈论中留言,许多汽车品牌同一排量发起机,分平等排量发动机,为何要分凹凸功率?刷ECU能完成低功变高功吗?凹凸功率,其间的功率距离仍是很大的,那么有没有或许,经过刷ECU的方法,将低功率的发起机在功率上刷成高功率?这样的话就能用搭载低功率发起机车型的价格买到高功率的车型。咱们只能答复一句,厂家的工程师比顾客要聪明得多,不信你去刷个试试,看看能不能完成?

现实确实如此,在现在中国商场,咱们也能看到同一款车型上,同一排量的发起机却被分红两个乃至三个功率版别,比方群众的2.0T发起机,低功率版别的最大马力为186匹,而高功率版别的最大马力为220马力;奔跑GLC的2.0T发起机分为3个功率版别,最低功率版别最大马力184匹,中等功率最大马力211匹;高功率版别最大马力245匹,这样的状况在国内比较多见。那么为什么厂商会在同一版别的发起机上下功夫,分出个高中低版别,而不是运用不同排量的发起机呢?

现实上,在几年之前,许多厂商在同一款车型上,为了区别动力,构成动力由高到低的序列,便是运用不同排量的发起机,比方迈腾,之前就有1.4T、1.8T、2.0T发起机,其间1.8T发起机最大马力1平等排量发动机,为何要分凹凸功率?刷ECU能完成低功变高功吗?80匹,仅比当时的2.0T低功率版别低了6匹,其实群众现在撤销了1.8T发起机,选用了1.4T和2.0T凹凸功率发起机,首要的原因便是为了减缩本钱,要知道,之前群众又多个发起机生产线,就拿1.8T来说,其实有了1.4T和2.0T之后,1.8T存在就很为难了,而且1.8T发起机的存在自身需求多一条发起机生产线,2.0T发起机能够完成低功率,那么撤销1.8T就节省了本钱,究竟同为2.0T发起机,厂商工程分出凹凸功率仅仅很简略的事儿。

那么为什么厂家要分凹凸功率平等排量发动机,为何要分凹凸功率?刷ECU能完成低功变高功吗?,而不是一致运用高功率呢?这便是商场和决议计划方面的问题了,关于厂商来说,一款车推出来,至少需求价格从低到高几款车型,合适不同预算的顾客来选购,假如一概选用高功率发起机,那么厂商只能经过装备来区别价格,那么这样一来,厂商的目的就太显着了,而且许多装备在价格上区别很小,所以,引进低功率发起机之后,就能以发起机功率作为一个判别规范,区别价格区间。

那么经过刷ECU或许软件的方法能不能将低功率刷成高功率,答案是不能,一方面,厂家分出凹凸功率的方法不仅仅是经过软件操控,而是在硬件上也有所区别,关于低功率发起机来说,在压缩比的规划上,喷油嘴的标准以及其他一些细节上都是不同的,那么假如咱们私行以刷ECU的方法去提高马力,那么要做的不仅仅是软件晋级,在硬件上或许杞菊地黄丸也需求比较多的晋级,这些晋级下来,花费的价格,或许就比直接上原厂高功率车型还要多了,现实上是不划算的。

愈加重要的是,假如私行修正发起机数据,导致发起机呈现毛病,由于这种状况很简略呈现,软件硬件不匹配,毛病率天然添加,而呈现这些毛病,经销商和厂商是有权力回绝保修的,那么假如发平等排量发动机,为何要分凹凸功率?刷ECU能完成低功变高功吗?起机呈现比较大的毛病,厂商和经销商侦测到行车电脑等软件数据被修正,那么回绝免费修理的本钱转嫁到车主身上,那么本钱也会非常大,因而,咱们并不主张一般车主在不晋级硬件的基础上,经过软件晋级的方法将低功率发起机提高到高功率水平,很有或许因小失大!

因而,其实平等排量发起机分出凹凸功率是厂商节省本钱,而且拉长产品价格区间的一种方法,当然厂商分出凹凸功率的技术手段并不是软件区别那么简略,所以,要么直接买高功率版别车型,要么就不要在原厂发起机的基础上进行晋级,很有或许因小失大!